Kawasaki Z e-1 2024 Stříbrná

Kawasaki Z E-1 2024

Společnost Kawasaki stejně jako ostatní výrobci reaguje na aktuální trendy a nově přichází s dvojicí čistě elektrických (EV) motocyklů, přičemž byla zvolena osvědčená koncepce s podvozkem převzatým z motocyklů Ninja 400 a Z400, které továrna osadila bezkomutátorovými elektromotory. Výhodou těchto motocyklů je jejich nízká hmotnost a okamžitý nástup kroutícího momentu, který tyto motocykly dělají těmi nejhbitějšími stroji v provozu. Dvojice seriově dodávaných vyjímatelných akumulátorů Vám zase umožní být vždy připraven vyrazit a bavit se. Objevte nové možnosti s našimi novými čistě elektrickými motocykly. Nabijte svůj den energií s novým Zedem e-1, protože nová éra právě přichází...

Provoz motocyklu bez spojky
Absence páčky spojky, která se nemusí ovládat svědčí o jednoduchém ovládání elektrických motocyklů. Jezdci stačí otočit plynem a jede, což výrazně zjednodušuje ovládání a přispívá k pohodlí při řízení například v hustém provozu.

Další výhodou je absence převodovky, takže tento motocykl můžete řídit snadno i bez zkušeností s řazením. Samozřejmostí je i snadná údržba.

Módy ROAD & ECO
Kromě normálního provozu (režim ROAD) mohou jezdci zvolit také provoz s omezenou rychlostí a maximálním dojezdem (tedy režim ECO). Nejvyšší rychlost v režimu ROAD je 88 km/h (85 km/h u Z e-1), zatímco nejvyšší rychlost v režimu ECO je omezena na 64 km/h (62 km/h u Z e-1).

Elektrická síla a kroutící moment
První silniční elektromotocykly Kawasaki jsou poháněny kompaktními bezkomutátorovými elektromotory, které nabízí parádní akceleraci a okamžitou odezvu na povely plynu díky okamžitému nástupu kroutícího momentu již v nízkých otáčkách.
Úrovně výkonu volitelné jezdcem přispívají k příjemné dynamice jízdy, přičemž funkce, jako je například e-boost a WALK Mode přispívají k zábavnému zážitku při provozování těchto strojů. Elektromotor je uživatelsky přívětivý a při provozování je čistý a tichý.

Systém rekuperace energie
Díky rekuperaci elektrické energie při deceleraci,tedy ubrání plynu, nebo při brzdění se energie zpomalení rekuperuje zpět do pohonného akumulátoru. To přispívá k co největšímu cestovnímu dojezdu a rychlejšímu zastavení motocyklu.

Funkce e-boost
Díky režimu e-boost mohou jezdci získat vyšší výkon motoru po dobu přibližně 15 sekund. Po jeho aktivaci je motor dosahuje největšího zrychlení a maximální rychlost se zvyšuje z: 64 km/h na  75 km/h ( na režim ECO), z 88 km/h na 99 km/h* (na režim ROAD). U modelu Z e-1 patí tyto hodnoty: Z 62 km/h na 72 km/h (na režim ECO), z 85 km/h na 99 km/h* km/h (na režim ROAD)
 
*Specifikace peo Evropskou Unii: Maximální rychlost je v Evropě omezená legislativně na 99 km/h.

Dvě vyjímatelné baterie
Oba motocykly, Ninja e-1 i Z e-1 jsou seriově  vybaveny dvěmi vyjímatelnými lithium-iontovými bateriemi. To, že máte k dispozici dvě baterie zvyšuje flexibilitu motocyklu a můžete tak využívat motocykl i na delší cesty. Lithium-iontová baterie váží každá 11,5 kg. Nabíjení  motocyklu lze provést připojením stroje přímo k nabíječce napájené z domácí zásuvky. Samozřejmě lze baterie vyjmout a nabít mimo motocykl. Doba nabíjení jedné baterie je přibližně 3,7 hodiny na plné nabití, nebo 1,6 hodiny při částečném nabití (z 20 % na 85 %).
 
*Nabíjení mimo motocykl je třeba provádětt nabíječkou k tomu určenou, která je daná výrobcem. Protože nabíječka odebírá ze sítě střídavý proud a převádí ho na stejnosměrný proud potřebný k nabíjení baterie) a je umístěna mimo motocykl.

Režim WALK (i se zpětným chodem)
Tento režim Vám pomáhá při manévrování na místě při parkování a nebo manipulaci s motocyklem na místě. Po aktivaci tohoto režimu se motocykl otevřením plynu pohybuje dopředu rychlostí chůze. Zavřením plynu až za neutrální (nulovou) polohu plynu motocykl pomalu couvá.