Kawasaki Versys 650 2026
Přivítejte s námi nového Versyse 650, který se dočkal pro rok 2026 celé řady vylepšení a inovací. Už na první pohled zaujme svým vzhledem a novými LED světlomety, které jej přibližují k většímu Versysu 1000. O lepší ochranu před větrem se stará nový design masky a větrného štítku. Kokpit se dočkal nového barevného TFT panelu, samozřejmě se smartphone konektivitou. Dále přibyla dvoustupňová kontrola trakce, která skvěle doplňuje zábavný dvouválcový motor o objemu 649ccm. Přidejte odpružení s dlouhými zdvihy, sportovní 17” kola, štíhlou stavbu, vzpřímenou jízdní pozici a máme tu skvělého sportovního parťáka, městského pohodáře, ale i dobyvatele horských průsmyků v jednom exkluzivním balení.
Pro držitele ř.p. skupiny A2 lze výkon motoru omezit na 35kW.
Skvěle čitelný barevný TFT přístrojový panel se smartphone konektivitou
Nový, kompaktní 4,3” plně digitální barevný TFT přístrojový panel dodává kokpitu high-tech prvotřídní vzhled. Nový sdružený přístroj tak nabízí další funkce, které nebyly u předchozího modelu možné, včetně připojení chytrého telefonu.

Kompletní LED osvětlení motocyklu
Nové LEDkové přední světlomety skvěle doplňuje i zadní LED světlo. To vše dodává symetrii nové „tváře“ Versysu 650. LED blinkry přidávají moderní nádech a přispívají k hodnotnému vzhledu tohoto motocyklu.
Kontrola trakce Kawasaki (KTRC)
Tento pokročilý systém kontroly trakce od Kawasaki poskytuje jednak ideální sportovní jízdní výkon, ale i klid za špatných podmínek, abyste mohli s jistotou zdolávat povrchy s nízkou přilnavostí. Dva režimy umožňují jezdcům upravit si nastavení podle každé jízdní situace, nebo aktuálních požadavků jezdce.
Vylepšená ochrana před větrem
Spolu s přepracovanou maskou nabízí nový větrný štítek lepší ochranu před větrem, což přispívá k většímu pohodlí jezdce a zvyšuje potenciál Versyse 650 jako schopného partnera na dlouhé cesty. Štítek je nastavitelný ve čtyřech polohách a lze jej pohodlně nastavit i ze sedadla jezdce.
| Barva | Modrá |
| Výrobce | Kawasaki |
Motor:
Typ motoru: Vodou chlazený, 4-taktní řadový dvouválec
Zdvihový objem: 649 cm³
Vrtání x zdvih: 83 x 60 mm
Kompresní poměr: 10.8:1
Ventilový rozvod: DOHC, 8 valves
Palivový systém: Vstřikování paliva, škrtící klapky Ø 38 mm x 2
Zapalování: Elektronické
Způsob startování: Elektrický
Mazání: Nucené mazání, polo-suchá skříň
Výkon a Převodovka:
Maximální výkon: 49 kW {67 PS} / 8,500 rpm
Maximální točivý moment: 61 N•m {6.2 kgf•m} / 7,000 rpm
Omezená výkonová verze: Ano - 35 kW
Převodovka: 6-ti stupňová
Sekundární převod: Řetězem
Brzdy a Odpružení:
Brzdy, přední: Duální poloplovoucí kotouče, Ø 300 mm. Třmen: Dvoupístkový
Brzdy, zadní: Jeden kotouč Ø 250 mm. Třmen: Jednopístkový
Odpružení, přední: 41mm obrácená teleskopická vidlice s nastavitelným tlumením odskoku (pravá strana) a nastavitelným předpětím (levá strana)
Odpružení, zadní: Offsetové uložení s jedním tlumičem s odděleným nastavením předpětí pružiny
Rám a Rozměry:
Typ rámu: Trubkový, vysokopevnostní ocel
Stopa: 108 mm
Zdvih předního kola: 150 mm
Zdvih zadního kola: 145 mm
Pneumatika, přední: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatika, zadní: 160/60ZR17M/C (69W)
Úhel rejdu L/P: 35° / 35°
Délka x Šířka x Výška: 2,165 x 840 x 1,360 (1,420 s plexi v horní poloze) mm
Rozvor: 1,415 mm
Světlá výška: 170 mm
Objem palivové nádrže: 21 litrů
Výška sedadla: 845 mm
Pohotovostní hmotnost: 219