KAWASAKI NINJA ZX-6R 2026
Legendární Ninja ZX-6R je zpět! Společnost Kawasaki doplňuje svou řadu supersportovních motocyklů Ninja o oblíbenou čtyřválcovou šestistovku, ovšem nyní s motorem o obsahu 636 ccm! Nové závodní regule WSBK totiž umožňují použít motor o objemu 636 ccm i v závodech a tak si nyní můžete vychutnat její výkon jak na závodní trati, tak i v běžném provozu. Motocykl dostal novou agresivní 3D kapotáž s integrovaným přítlačným křídlem a krátkým plexisklem tlumícím turbulence a aerodynamickou podsedlovou kapotáž. Nově má Ninja ZX-6R monoblokové radiální brzdové třmeny a kotouče o průměru 310 mm, barevný 4,3" TFT přístrojový panel se čtyřmi jízdními režimy a s pokročilou kontrolou trakce, mobilní konektivitou a quickshifterem. Posuňte své hranice s novou ultimátní Ninjou ZX-6R!
Skvěle čitelný, barevný TFT přístrojový panel
Nový 4,3” plně digitální, barevný TFT přístrojový panel propůjčuje kokpitu prvotřídní hi-tech vzhled. Kromě připojení k chytrému telefonu nabízí nový přístrojový panel také řadu funkcí nedostupných u předchozího modelu, jako je například kontrolka řazení, připomenutí nadcházejícího servisu, připomenutí výměny oleje, indikátor jízdního režimu, příchozí hovory ze smartphonu a nové e-maily. K dispozici jsou též spolu se všemi informacemi o stavu motocyklu i indikátor Bluetooth a indikátor ekonomické jízdy.
Větší průměr brzdových kotoučů a monoblokové třmeny
Velmi tuhé, radiálně montované monoblokové brzdové třmeny poskytují přesný cit na páčce pro vynikající ovládání. Velké "větrané" kotouče o průměru 310 mm a hlavní radiální brzdová pumpa skvěle doplňují celý set předních brzd a zajišťují silný brzdný moment s vynikajícím pocitem a zpětnou vazbou. Zadní kotouč o průměru 220 mm a velmi lehký třmen zase zpomaluje zadní kolo. Nový design brzdových kotoučů o velkém průměru ve stylu podobnému těm z Ninji ZX-10R přispívají k síle, kterou si Ninja ZX-6R plně zaslouží.
Výkon optimalizovaný pro jízdu na okruhu, ale i běžné silnici
Díky silnému závodnímu motoru a výkonnému podvozku optimalizovanému pro jízdu po běžné silnici nabízí Ninja ZX-6R radost z jízdy v široké škále jízdních situací. Celý motocykl je sice konstruován pro vysoký potenciál při jízdě na okruhu, ale jeho univerzálnost a příjemné jízdní vlastnosti z něj dělají supersport, který je vhodný i pro celodenní výlety, ježdění po okreskách a nebo v horských průsmycích...
Integrované jízdní módy
Čtyři integrované jízdní módy (Sport, Road, Rain a individuální - Rider) usnadňují výběr úrovně kontroly trakce a režimu výkonu podle aktuálních jízdních podmínek. V režimu Rider lze kontrolu trakce i úplně vypnout.
Kapalinou chlazený, čtyřtaktní řadový čtyřválec o objemu 636 ccm
Výhoda, kterou nabízí nová Ninja ZX-6R je větší zdvihový objem - a to o 37ccm, což je ale významná výhoda pro opravdovou radost z jízdy. Vyšší výkon v celém spektru otáček je vítán jak při sportovní jízdě na běžných silnicích, ale i na závodní dráze. Větší je i točivý moment v nízkých a středních otáčkách. Ve srovnání s „obyčejnými“ supersportovními modely střední třídy tak nabízí vyšší použitelnost v každodenních situacích, jako je například jízda v městském provozu, kdy opakovaně zastavujete a znovu zrychlujete, abyste předjeli jiné vozidlo. Toto vše využijete i na dálnici, kde nemusíte neustále podřazovat pro dobrou akceleraci. Aktualizace motoru pro rok 2024 zahrnují též úpravy související s plněním emisních norem. Ninja ZX-6R je nově vybavena quickshifterem, který umožńuje řadit nahoru bez použití spojky a ubrání plynu.
Hladký, plynulý styl Ninja ZX
Zcela nový styl Ninji ZX-6R je inspirován superbikem Ninja ZX-10R - klade důraz na aerodynamiku a zároveň ztělesňuje radikální image tohoto supersportu. Nové přední a boční kapoty vytvářejí design který plynule přechází od masky až k zadní části motocyklu. Kompaktní nové světlomety a 3D vrstvená přední maska dodávají Ninje ZX-6R zcela novou „tvář“, zatímco tmavě lakované kryty motoru a tlumiče přispívají k image supersportu 21. století. Nová LED přední projektorová / reflexní světla, spolu s LED směrovými světly skvěle doplňují celý balíček LED osvětlení.
| Barva | Zelená |
| Výrobce | Kawasaki |
Motor:
Typ motoru: Kapalinou chlazený čtyřtaktní řadový čtyřválec
Zdvihový objem: 636 cm³
Vrtání x zdvih: 67 x 45,1 mm
Kompresní poměr: 12,9:1
Ventilový rozvod: DOHC, 16 ventilů
Palivový systém: Vstřikování paliva: Ø38 mm x 4 s oválnými škrtícími klapkami
Zapalování: Digital
Způsob startování: Elektrický
Mazání: Nucené mazání, mokrá vana s chladičem oleje
Výkon a Převodovka:
Maximální výkon: 91 kW {124 PS} / 13,000 rpm
Maximální točivý moment: 69 N•m {7 kgf•m} / 10,800 rpm
Maximální výkon s RAM AIR: 95.2 kW {129 PS} / 13,000 rpm
Převodovka: 6-ti stupňová
Brzdy a Odpružení:
Brzdy, přední: Duální poloplovoucí kotouče 310 mm. Třmen: duální radiálně uložený, monoblok, protilehlý 4-pístkový
Brzdy, zadní: Jeden kotouč 220 mm.
Odpružení, přední: 41mm obrácená vidlice (SFF-BP) s tlumením odskoku a komprese a nastavitelností předpětí pružiny a top-out pružinami
Odpružení, zadní: Bottom-Link Uni Trak, plynem plněný tlumič s vyrovnávací nádržkou, tlumením komprese a odskoku a nastavitelností předpětí pružiny
Rám a Rozměry:
Typ rámu: Obvodový, hliníkový
Stopa: 101 mm
Zdvih předního kola: 120 mm
Zdvih zadního kola: 151 mm
Pneumatika, přední: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatika, zadní: 180/55ZR17M/C (73W)
Úhel rejdu: L/P27° / 27°
Délka x Šířka x Výška: 2,025 x 710 x 1,105 mm
Rozvor: 1,400 mm
Světlá výška: 130 mm
Objem palivové nádrže: 17 litrů
Výška sedadla: 830 mm
Pohotovostní hmotnost: 198 kg