Kawasaki Ninja ZX-10RR Zelená 2026

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2026

Ninja ZX-10RR je od počátku vyvíjena jako stroj, který bude vítězit. Vyrábí se v limitované edici 500 kusů, která slouží jako homologační platforma pro závody WSBK. Inženýři v továrně Kawasaki, ve spolupráci s továrními jezdci Kawasaki Racing Team vyvinuli motocykl, který osadili těmi nejlepšími komponenty, jako jsou kovaná kola značky Marchesini, velmi přesné titanové ojnice a lehké písty od firmy Pankl, umožňující motoru točit až 14.700 otáček za minutu! Zažijte i Vy závodní, ale pohodlnou ergonomii, radikální aerodynamickou kapotáž s integrovanými přítlačnými křidélky, barevný TFT panel se smartphone konektivitou, a zářivé LED osvětlení. Když vidíte ultimativní design Ninji ZX-10RR, pochopíte i její heslo: Face Yourself!

Proměnná délka sání VAI (Variable Air Intake) System
Systém VAI, namontovaný uvnitř sání využívá sadu pohyblivých sacích kanálů ke změně výšky sacího potubí. Když jsou sací kanály VAI zvednuty, nasávaný vzduch obchází systém pro optimální výkon při vysokých otáčkách; při snížení otáček prochází nasávaný vzduch vyššími sacími kanály, čímž se zvyšuje výkon v nízkých středních otáčkách. Pohyb sání je regulován servomotory pro maximalizaci výkonu při všech otáčkách motoru.
Využití systému VAI je omezeno na závodní použití. Pro aktivaci systému musí být motocykl vybaven závodní řídící jednotkou ECU  a přídavným ovladačem (servomotorem). V legální silniční konfiguraci je systém neaktivní: sací kanály jsou upevněny ve zvednuté poloze.

Velmi lehké titanové ojnice od firmy Pankl
Použití lehkých titanových ojnic od firmy Pankl přispívá k vysokému maximálnímu limitu otáček nové Ninji  ZX-10RR, stejně jako k jeho špičkovému výkonu, který je vyšší oproti standardnímu modelu Ninja ZX-1

Velmi lehké písty od firmy Pankl
Velmi lehké písty od firmy Pankl ušetří každý po 20 gramech váhy. Nižší hmotnost pohybujících se pístů umožňuje dosáhnout vyšších maximálních otáček a přispívá k rychlejšímu vytáčení motoru a také k velmi hladkému chodu motoru.

Nově navržené vačkové hřídele specifické pro Ninju ZX-10RR
Nové vačkové hřídele specifické pro Ninju ZX-10RR byly nově navrženy tak, aby zajišťovaly maximální výkon při vysokých otáčkách.

Nové ventilové pružiny
Nové pružiny sacích a výfukových ventilů určené pro motor Ninji ZX10RR s vyššími maximálními otáčkami přispívají k vyššímu maximálnímu výkonu. Obráběné zajištění ventilových pružin lze vyrábět s maximální přesností, což přispívá k vyšší spolehlivosti potřebné pro provoz při vysokých otáčkách.

Vysoce výkonný brzdový systém od firmy Brembo
Dva velmi kvalitní monoblokové třmeny Brembo M50 se zakusují do dvojice kotoučů o o 330 mm pomocí speciálně vyvinutého hlavního brzdového válce s radiální brzdovou pumpou a ocelovými pancéřovými hadicemi v závodní kvalitě  poskytují brzdný výkon na nejvyšší úrovni.
* Ocelové pletené pancéřové hadice jsou pouze u Ninja ZX-10RR

 
Nový vzduchem chlazený olejový chladič
Na základě zpětné vazby od závodního stroje Kawasaki Ninja ZX-10RR ve WSBK je novým, vzduchem chlazeným chladičem oleje s nezávislým oběhem vybavena i standardní ZX-10R - díl, který je často vidět na vysoce výkonných závodních motocyklech.

 
Silný kapalinou chlazený řadový čtyřválec o objemu 998 cm3
Aktualizace a vylepšení výkonného motoru Ninji ZX-10R nabízejí čistší emise (Euro 5+)  při zachování velmi vysokého maximálního výkonu jako u staršího modelu.

Volitelné jízdní režimy: Sport, Road, Rain, Rider (individual)
Čtyři komplexní jízdní režimy, které spojují kontrolu trakce (S-KTRC) a různé palivové mapy, umožňují jezdcům efektivně nastavit řízení trakce a dodávku paliva tak, aby vyhovovaly dané jízdní situaci.

Lehce ovladatelný podvozek
Aktualizace geometrie podvozku vylepšují vysoce oceňovanou stabilitu modelu 2019 a přispívají ke zvýšení trakce v zatáčkách a k lehké ovladatelnosti.